没有毛主席，胡主席在华盛顿也就只能当“小配角”
2012-04-09 19:25:15 来源：山亭公社 荐稿：ggz666 浏览：2350次 字体调节：大号 中号 正常
中南大学 孙锡良
最近几天，我在各大网站的论坛上看到一些非常不理性的帖子，有些人对开国领袖毛*泽*东口出谩骂之词，恶毒语言无所不用其极，我不知道这些人到底有何冤屈让他如此失去理智，我不敢说毛*泽*东同志没犯过错误，也不敢说他就是最伟大的领袖，但是，任何人如果抛弃个人恩怨，站在历史和客观的角度看问题，没有人有资格对他进行人格侮辱，侮辱毛*泽*东实际上就是在侮辱你自己，一个连对手都非常尊重的伟人，自己的同胞和后人没有理由不尊重他，中国人没有理由攻击一个给国家带来尊严的先人。
评价毛*泽*东，不同的人可能所站的角度有所不同，评价的结论也许会有所偏差，这没关系，只要是客观的、实事的，有不同的看法很正常，我今天的视角想放在毛*泽*东同志对于中国发展的战略安排上，所取的事件点为：两弹一星。
大家都知道，在是否要上“两弹一星”的项目时，当时的国家领导层是有分歧的，尤其是两个关键人物刘和邓是反对的，还有一些两边倒的人物，在这种情况下，毛*泽*东果断决定上这个项目，并且在极端困难和国际封锁的条件下，用比美苏短得多的时间实现了核爆，并且在1970年实现了“东方红一号”上天，“两弹一星”的成功，表面上看只是让当时的中国人感到扬眉吐气，在有些改革开放成长起来的一两代人中显得不以为然，认为那些东西又不赚钱，还要花钱，既不能看，又不能吃，还不能用，他们没有想到，中国如果没有这些“吃不得”的东西，中国现在又会处什么位置呢？
如果没有核力量，狐锦涛在华盛顿核峰会上就根本没有作“重要讲话”的机会，即使被邀参加，顶多也只是一个“小配角”。这可以从国际峰会的现实情况看出一切，没有核力量，中国在朝鲜也好，伊朗也好，根本连参与的机会都不会有，更别想拿这些问题作为筹码在国际经济对决中为中国争取利益。大国竞争是力量竞争，是筹码交换，如果中国连这样的筹码都没有，西方国家哪里会把你看在眼里，谁会跟你利益交换？除了核力量，空间力量也是一样，如果没有强大的太空力量，中国现在拿什么去搞“北斗星系列”？没有自己的太空力量，中国又有什么资格在国际空间开发中争得一席之地？未来的世界，人类将不可避免地要从地球竞争转移到太间竞争，一个有基础、有实力的空间力量是保证中国未来安全和利益的重要保证，失去对空间的控制力，也就失去作为未来大国的最低保障，失去太空的主动权，中国就只能充当配角，只能任人宰割。
有些人会反问我：毛主席时代不搞“两弹一星”，现在不可以搞吗？我想从两个方面来回答这个问题：第一方面，如果在当时的情况下没有搞出“两弹一星”，在改革开放的理论指导下，不可能搞，因为西方国家拥抱中国的前提条件是中国答应他的条件——-放弃独立研究、敞开市场。
一个意识形态与西方完全对立的国家，以美国为首的西方国家不会允许中国一边从西方要利益，一方面独立搞核武，特别是中国这样一个人口大国，你想在受西方支配的条件下得到核利益是不可能的事情，印、巴为什么最后也被默许取得核权力，实际上是西方国家遏制中国核力量的无奈举措而已，并非即定安排，中国不搞核，美国就不会允许印、巴搞核。
第二个方面，如果毛*泽*东时代没有搞出“两弹一星”，现在真的搞不出来，我们可以从改革开放以后的实事中得到答案，凡属是在改革开放前没有搞出来的重大专项全部都报废了，都下马了，有些已经搞得差不多快要成功的项目也下马了——大飞机项目；有些成搞成功了都会被报废——汽车；如果核武器之前没搞出来同样要下马，你不下马，西方人就跟你靠近。近三十多年的最重要准则是：能买的就买，能租的租，能合资的合资，不搞劳神费力的事情。
大家想想，飞机是可以买到，但是，“运十”就没了，汽车是可以买到，可以合资，但是，中国的发动机没了，有些人说，中国的运十不安全，别人不敢坐，中国的汽车性能差，别人不想买，我想请大家思考一下：三十多年如果不放弃，难道运十就不可以进步吗？就不可以做到安全吗？现在不又是回过头来捡起来吗？抛弃的东西再捡起来多费力啊？人才断档，技术断档。中国的航天事业不是在成功的基础上一步一个脚印发展得很好吗？以前我们的“东方红一号”不也曾经被美苏瞧不起吗？三十年时间就解决不了安全性问题吗？
我以前经常去一家航空发动机工厂331（过去是副省级单位），改革开放以后，改做摩托车，厂里的老工程师经常痛心疾首地说：1970年，我们的发动机只比美苏差十五年左右，现在都要差三十年以上了，有些方面还要差五十年以上，根本就没有任何进步。原东风汽车的老总 苗圩 先生到欧洲考察回来后说了一句令人深思的话：过去中国的汽车发动机只比欧洲差十年，现在至少差三十年。
因为中国的汽车业现在基本没有自己的发动机了，比亚迪、吉利、奇瑞表面上看是自主品牌，也自称有自己的发动机，其实错了，他们的发动机还是买来的，中国在汽车发动机研发上还是缺少一个独立的体系，各大厂家管理者的脑子里永远都有一个想法——尽快买到自己想要的。从来不会想到自己研发出世界上最好的。另外，我再说一个事情，中国几乎所有企的技术改造和产业结构调整都离不开外国，几乎所有先进生产线都是从国外引进，中国产业调整的快慢不取决于自己，主动权握在别人手里，我们生产的世界上最高产量的电视机，核心技术都在别人手里，大家想想，近三十年，我们搞了什么样一件独立自主的战略大事？看到现实的情况，大家相信“两弹一星”能在改开以后诞生吗？
如果大家承认不希望中国在世界事务中沦为看客和配角，我们就必须承认毛*泽*东及其领导的那几代人所作出的历史功绩，我们就必须用理性的思维来评价毛*泽*东。如果我们不懂得尊重伟人，其实，我们就是在侮辱自己。没有毛*泽*东那一代人的努力，中国就没有作为大国的基础，中国的领导人就只能在国际峰会上充当“小配角”。
2012-04-09 19:25:15 来源：山亭公社 荐稿：ggz666 浏览：2350次 字体调节：大号 中号 正常
中南大学 孙锡良
最近几天，我在各大网站的论坛上看到一些非常不理性的帖子，有些人对开国领袖毛*泽*东口出谩骂之词，恶毒语言无所不用其极，我不知道这些人到底有何冤屈让他如此失去理智，我不敢说毛*泽*东同志没犯过错误，也不敢说他就是最伟大的领袖，但是，任何人如果抛弃个人恩怨，站在历史和客观的角度看问题，没有人有资格对他进行人格侮辱，侮辱毛*泽*东实际上就是在侮辱你自己，一个连对手都非常尊重的伟人，自己的同胞和后人没有理由不尊重他，中国人没有理由攻击一个给国家带来尊严的先人。
评价毛*泽*东，不同的人可能所站的角度有所不同，评价的结论也许会有所偏差，这没关系，只要是客观的、实事的，有不同的看法很正常，我今天的视角想放在毛*泽*东同志对于中国发展的战略安排上，所取的事件点为：两弹一星。
大家都知道，在是否要上“两弹一星”的项目时，当时的国家领导层是有分歧的，尤其是两个关键人物刘和邓是反对的，还有一些两边倒的人物，在这种情况下，毛*泽*东果断决定上这个项目，并且在极端困难和国际封锁的条件下，用比美苏短得多的时间实现了核爆，并且在1970年实现了“东方红一号”上天，“两弹一星”的成功，表面上看只是让当时的中国人感到扬眉吐气，在有些改革开放成长起来的一两代人中显得不以为然，认为那些东西又不赚钱，还要花钱，既不能看，又不能吃，还不能用，他们没有想到，中国如果没有这些“吃不得”的东西，中国现在又会处什么位置呢？
如果没有核力量，狐锦涛在华盛顿核峰会上就根本没有作“重要讲话”的机会，即使被邀参加，顶多也只是一个“小配角”。这可以从国际峰会的现实情况看出一切，没有核力量，中国在朝鲜也好，伊朗也好，根本连参与的机会都不会有，更别想拿这些问题作为筹码在国际经济对决中为中国争取利益。大国竞争是力量竞争，是筹码交换，如果中国连这样的筹码都没有，西方国家哪里会把你看在眼里，谁会跟你利益交换？除了核力量，空间力量也是一样，如果没有强大的太空力量，中国现在拿什么去搞“北斗星系列”？没有自己的太空力量，中国又有什么资格在国际空间开发中争得一席之地？未来的世界，人类将不可避免地要从地球竞争转移到太间竞争，一个有基础、有实力的空间力量是保证中国未来安全和利益的重要保证，失去对空间的控制力，也就失去作为未来大国的最低保障，失去太空的主动权，中国就只能充当配角，只能任人宰割。
有些人会反问我：毛主席时代不搞“两弹一星”，现在不可以搞吗？我想从两个方面来回答这个问题：第一方面，如果在当时的情况下没有搞出“两弹一星”，在改革开放的理论指导下，不可能搞，因为西方国家拥抱中国的前提条件是中国答应他的条件——-放弃独立研究、敞开市场。
一个意识形态与西方完全对立的国家，以美国为首的西方国家不会允许中国一边从西方要利益，一方面独立搞核武，特别是中国这样一个人口大国，你想在受西方支配的条件下得到核利益是不可能的事情，印、巴为什么最后也被默许取得核权力，实际上是西方国家遏制中国核力量的无奈举措而已，并非即定安排，中国不搞核，美国就不会允许印、巴搞核。
第二个方面，如果毛*泽*东时代没有搞出“两弹一星”，现在真的搞不出来，我们可以从改革开放以后的实事中得到答案，凡属是在改革开放前没有搞出来的重大专项全部都报废了，都下马了，有些已经搞得差不多快要成功的项目也下马了——大飞机项目；有些成搞成功了都会被报废——汽车；如果核武器之前没搞出来同样要下马，你不下马，西方人就跟你靠近。近三十多年的最重要准则是：能买的就买，能租的租，能合资的合资，不搞劳神费力的事情。
大家想想，飞机是可以买到，但是，“运十”就没了，汽车是可以买到，可以合资，但是，中国的发动机没了，有些人说，中国的运十不安全，别人不敢坐，中国的汽车性能差，别人不想买，我想请大家思考一下：三十多年如果不放弃，难道运十就不可以进步吗？就不可以做到安全吗？现在不又是回过头来捡起来吗？抛弃的东西再捡起来多费力啊？人才断档，技术断档。中国的航天事业不是在成功的基础上一步一个脚印发展得很好吗？以前我们的“东方红一号”不也曾经被美苏瞧不起吗？三十年时间就解决不了安全性问题吗？
我以前经常去一家航空发动机工厂331（过去是副省级单位），改革开放以后，改做摩托车，厂里的老工程师经常痛心疾首地说：1970年，我们的发动机只比美苏差十五年左右，现在都要差三十年以上了，有些方面还要差五十年以上，根本就没有任何进步。原东风汽车的老总 苗圩 先生到欧洲考察回来后说了一句令人深思的话：过去中国的汽车发动机只比欧洲差十年，现在至少差三十年。
因为中国的汽车业现在基本没有自己的发动机了，比亚迪、吉利、奇瑞表面上看是自主品牌，也自称有自己的发动机，其实错了，他们的发动机还是买来的，中国在汽车发动机研发上还是缺少一个独立的体系，各大厂家管理者的脑子里永远都有一个想法——尽快买到自己想要的。从来不会想到自己研发出世界上最好的。另外，我再说一个事情，中国几乎所有企的技术改造和产业结构调整都离不开外国，几乎所有先进生产线都是从国外引进，中国产业调整的快慢不取决于自己，主动权握在别人手里，我们生产的世界上最高产量的电视机，核心技术都在别人手里，大家想想，近三十年，我们搞了什么样一件独立自主的战略大事？看到现实的情况，大家相信“两弹一星”能在改开以后诞生吗？
如果大家承认不希望中国在世界事务中沦为看客和配角，我们就必须承认毛*泽*东及其领导的那几代人所作出的历史功绩，我们就必须用理性的思维来评价毛*泽*东。如果我们不懂得尊重伟人，其实，我们就是在侮辱自己。没有毛*泽*东那一代人的努力，中国就没有作为大国的基础，中国的领导人就只能在国际峰会上充当“小配角”。